MRT BLACK SERIES 50 CC

SUPERMOTARD RED 

Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.

Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium

MRT BLACK SERIES 50 CC

SUPERMOTARD BLUE

Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.

Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium

MRT TROPHY 50 CC

SUPERMOTARD BLACK  FLUOR

Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.
Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium

MRT TROPHY 50 CC

SUPERMOTARD

Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.
Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium

MRT PRO 50 CC

SUPERMOTARD  

MRT PRO 50 CC

SUPERMOTARD  

MRT SM 50 CC

SUPERMOTARD  

Pour ceux qui aiment les dérapages et les freinages à fond sur l’asphalte, la gamme MRT dispose aussi d'un modèle pour vous : la MRT 50 Supermotard, héritière de la meilleure passion Rieju pour la compétition.

De larges jantes en alliage de 17", ainsi que des freins puissants à disque pour les deux roues, le tout unit au nouveau châssis périmétrique à double poutre dans un acier de haute résistance pour rester toujours le gagnant de cette jungle urbaine.
Son esthétique a complètement été mise à jour avec une nouvelle plastique et des détails de qualité comme le siège à la texture technique. Au cœur nous trouvons la fiabilité et les prestations du moteur Minarelli NG à refroidissement liquide avec sa boîte à six vitesses.

MRT SM 50 CC

SUPERMOTARD  

Pour ceux qui aiment les dérapages et les freinages à fond sur l’asphalte, la gamme MRT dispose aussi d'un modèle pour vous : la MRT 50 Supermotard, héritière de la meilleure passion Rieju pour la compétition.

De larges jantes en alliage de 17", ainsi que des freins puissants à disque pour les deux roues, le tout unit au nouveau châssis périmétrique à double poutre dans un acier de haute résistance pour rester toujours le gagnant de cette jungle urbaine.
Son esthétique a complètement été mise à jour avec une nouvelle plastique et des détails de qualité comme le siège à la texture technique. Au cœur nous trouvons la fiabilité et les prestations du moteur Minarelli NG à refroidissement liquide avec sa boîte à six vitesses.

MRT LC  125 CC

SUPERMOTARD

Le MRT 125 LC SM se positionne avec le meilleur rapport Qualité/Prix de son segment de marché. Le NOUVEAU moteur est un monocylindre hautes performances refroidi par liquide qui se caractérise par son faible entretien et sa consommation réduite, conférant à l'ensemble une qualité et une fonctionnalité qui feront le bonheur des motards de tous âges et qui fournissent une puissance dans la limite légale. pouvoir conduire avec le permis A1.