VOGES 500 R

Vous êtes à la recherche d'une moto qui fait battre votre cœur plus vite ? Ne cherchez pas plus loin, la VOGE 500R est le choix ultime avec son design frappant et ses performances puissantes. Les principes qui ont guidé la conception de cette moto ? Puissance et agilité, look agressif et grande maniabilité.

Sous les lignes impressionnantes de la 500R se cache un bicylindre parallèle moderne de 471 cm3 développant 46,5 ch à 8500 tr/min. Le tableau de bord LCD vous donne toutes les informations dont vous avez besoin et comprend une prise USB pour alimenter votre smartphone ou votre GPS, tandis que le système de freinage Nissin avancé (avec deux disques à l'avant) et la suspension KYB garantissent une conduite sûre et confortable, même sur les routes les plus difficiles.

VOGE s'est également tourné vers les plus grandes marques pour d'autres composants : par exemple, un système d'injection de BOSCH assure la fourniture d'un mélange essence-air correct. Le bras oscillant asymétrique en aluminium moulé, avec sa forme caractéristique de "banane", contribue à une maniabilité efficace et précise. Le levier d'embrayage et le levier de frein sont tous deux réglables dans quatre positions, ce qui permet de toujours trouver la position d'assise idéale.

Les Pirelli Angel GT qui entourent les jantes 120/70 - 17 à l'avant et 160/60 - 17 à l'arrière soulignent le caractère sportif de la 500R. Sur le plan esthétique, on ne peut ignorer les feux et clignotants entièrement à LED.

Que vous soyez un motard expérimenté ou que vous débutiez, la VOGE 500R convient à tous. Êtes-vous prêt pour la randonnée de votre vie ?

Fort du succès de son Black Sat à compresseur qui inaugurait une tenue noire, Peugeot propose cette version RS de son Satelis 125 qui reprend un coloris de carrosserie mariant noir mat et noir brillant, une bulle courte fumée, une selle en Alcantara surpiquée en rouge, des jantes noires à flancs polis et des étriers de frein peints en rouge. On retrouve également l'évolution moteur du Satelis 2009, plus agréable à bas et mi-régimes, améliorant le comportement en ville. Le pot en inox et l'isolation phonique des carters est également de mise sur le RS. Il ne perd rien de son potentiel avec sa tenue de route sûre et son excellant freinage, toujours disponible avec l'ABS assisté de seconde génération dans la version Urban.